一：內(nèi)門窗技術百科問題1：室內(nèi)門窗常見的設計方案有哪些內(nèi)門窗答：安裝須預留門窗洞口尺寸，彈性連接牢固，不得將門窗外框直接埋入墻體，不得采用其它作業(yè)方式。應在洞口周邊或連接處作相應處理，確保連接固定，鋼連接件厚度不應小于25mm。安裝組合件應
一：
福州齒輪傳動箱技術百科
問題1：開式和閉式齒輪傳動的失效形式有什么不同?設計準則各是什么?
福州齒輪傳動箱答：內(nèi)，這稱為閉式齒輪傳動（齒輪箱）。它與開式或半開式的相比，潤滑及防護等條件最好，多用于重要的場合。2、設計準則：（1）開式齒輪傳動使用模數(shù)式進行設計計算。（2）閉式齒輪傳動按照中心距計算公式進行設計計算。
問題2：齒輪傳動的類型有哪些?
答：(3)交錯軸斜齒輪傳動根據(jù)齒輪的工作條件，可分為:(1)開式齒輪傳動:齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑;(2)半開式齒輪傳動:齒輪浸入油池，有護罩，但不封閉;(3)閉式齒輪傳動:齒輪軸和軸承等都裝在封閉箱體內(nèi)，潤滑。
問題3：旋耕機的齒輪箱中中間齒輪怎樣拆卸?
答：采用這種方法調(diào)整軸承間隙主要有：1米旋耕機第一軸、125-175米側邊傳動旋耕機第一軸和第二軸上的圓錐軸承，中間傳動旋耕機圓柱齒輪輪軸及刀軸花鍵軸處的圓錐軸承。檢查調(diào)整后的軸承間隙，若沒有測量儀器和專用工具，可憑。
問題4：齒輪箱順車與倒車速比是否一樣
答：齒輪箱順車與倒車速比是一樣的。齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類，通常所說的減速機一般指其中的減速齒輪箱，因為減速的占齒輪箱的多數(shù)。減速機應該還包括非齒輪傳動（或非完全齒輪傳動）的減速機，只要能。
問題5：高鐵齒輪傳動系統(tǒng)獲國家科技進步是真的嗎?
答：1月8日，國家科學技術獎勵大會在京召開。據(jù)報道，我國自主研發(fā)的高鐵齒輪傳動系統(tǒng)榮獲國家科學技術進步獎二等獎。據(jù)了解，獲獎的項目是中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司承擔的“高鐵列車用高可靠齒輪傳動系統(tǒng)”。2007年起。
問題6：齒輪傳動原理
答：這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重要條件。2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
問題7：按工作條件不同齒輪傳動分為哪幾類?
答：按工作條件不同齒輪傳動分可為閉式齒輪傳動、半開式齒輪傳動、開式齒輪傳動例如：汽車、機床、航空發(fā)動機等所用的齒輪傳動，都是裝在經(jīng)過精確加工而且封閉嚴密的箱體（機匣）內(nèi)，這稱為閉式齒輪傳動（齒輪箱）。它與開式。
問題8：如何解決?回力車齒輪箱
福州齒輪傳動箱答：通常風輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題9：減速機,齒輪箱與減速器三者的區(qū)別有哪
答：減速機就是其中的減速齒輪箱。但是減速機應該還包括非齒輪傳動（或完全非齒輪傳動）的減速機，只要能達到減速效果，可以不采用齒輪傳動的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于減速傳動，在這個情況下，減速機就不能完全等同于。
問題10：齒輪箱與減速機是一個東西嗎
答：一般情況下是同一個東西，實際上，不應該完全等同，齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類，通常所說的減速機一般指其中的減速齒輪箱，因為減速的占齒輪箱的多數(shù)。但是減速機應該還包括非齒輪傳動（或非完全齒輪。
二：
福州齒輪傳動箱技術資料
問題1：齒輪箱在電機中有哪些用途
答：通常風輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題2：齒輪箱中一般包括有
答：有時，“齒輪頭”以1：1的齒輪比的同步皮帶或鏈條運行，用于減少電機振動傳遞到負載。經(jīng)常被忽視的情況-齒輪頭減少了電機慣量，以電機的傳動比平方的比例來看。例如。如果我們安裝比例為4：1的齒輪頭，2000rpm將協(xié)調(diào)一致。
問題3：旋耕機的齒輪箱中中間齒輪怎樣拆卸?
答：采用這種方法調(diào)整軸承間隙主要有：1米旋耕機第一軸、125-175米側邊傳動旋耕機第一軸和第二軸上的圓錐軸承，中間傳動旋耕機圓柱齒輪輪軸及刀軸花鍵軸處的圓錐軸承。檢查調(diào)整后的軸承間隙，若沒有測量儀器和專用工具，可憑。
問題4：齒輪傳動中心距如何調(diào)整
答：需要調(diào)整中心距就無法調(diào)整了，只能更換齒輪。如果在設計是考慮到了要調(diào)整中心距，特別是有一個非常大的齒輪磨損較小，小齒輪磨損較大，需要根據(jù)中心距設計變位齒輪保證齒輪傳動。如果設計的齒輪軸承座可調(diào)整就直接調(diào)整中心距。
問題5：齒輪有哪些失效形式?閉式和開式傳動的齒輪是如何確定計算準則的_百度知
福州齒輪傳動箱答：齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。斷齒:是在齒輪傳動中由于各種以外原因,一個或多個輪齒折斷使齒輪失效;磨損:齒輪傳動過程中,齒面上的相對滑動會引起磨損;點蝕:齒輪傳動過程中,齒輪接觸面上各點的接觸應力呈。
問題6：請問下齒輪傳動比大小的優(yōu)缺點有什么
福州齒輪傳動箱答：1、齒輪傳動的傳動比大缺點：則大齒輪的尺寸設計會很大,齒輪箱也會變得很大,齒輪不好加工和裝配。優(yōu)點：大齒數(shù)比的傳動可以自鎖,如蝸桿蝸輪傳動；減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利于各級齒輪同時油浴潤滑。2、齒輪。
問題7：齒輪有哪些失效形式?閉式和開式傳動的齒輪是如何確定計算準則的_百度知
答：齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸。
問題8：用齒輪傳動不能改變運動的方向,對嗎?
福州齒輪傳動箱答：不對用齒輪傳動能改變運動的方向。齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。
問題9：開式和閉式齒輪傳動的失效形式有什么不同?設計準則各是什么?
答：⑴閉式傳動閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當采用軟齒面（齒面硬度≤350HBS）時，其齒面接觸疲勞強度相對較低。因此，一般應首先按齒面接觸疲勞強度條件，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)。
問題10：閉式硬齒面齒輪傳動的設計準則是什么?
福州齒輪傳動箱答：閉式硬齒面齒輪傳動的設計準則：一般應首先按齒輪的抗彎曲疲勞強度條件,確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù),然后再校核其齒面接觸疲勞強度。閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。1、當采用軟齒面（齒面硬度。
三 ：
福州齒輪傳動箱名企推薦
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