一：pogopin頂針技術(shù)百科問題1：PogoPin彈簧頂針采用剖斜邊結(jié)構(gòu)有什么作用?答：針軸尾部采用剖斜邊結(jié)構(gòu)，作用：增加PogoPin側(cè)向力，適用于電源Pin，做電流傳輸用的。更多關(guān)于pogopin彈簧頂針的相關(guān)產(chǎn)品，請百度搜索-東莞-
一：
貴陽諧波齒輪減速器技術(shù)百科
問題1：諧波傳動(dòng)減速器的基本特點(diǎn)
貴陽諧波齒輪減速器答：3．體積小、重量輕。4．傳動(dòng)效率高、壽命長。5．傳動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊，無噪音，運(yùn)動(dòng)精度高。6．由于柔輪承受較大的交變載荷，因而對(duì)柔輪材料的抗疲勞強(qiáng)度、加工和熱處理要求較高，工藝復(fù)雜。諧波減速器在國內(nèi)于六七十年代才。
問題2：諧波齒輪減速機(jī)對(duì)潤滑有什么要求?
貴陽諧波齒輪減速器答：長壽命：諧波減速機(jī)需要頻繁地啟動(dòng)和在較小的空間里進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，承受高速高負(fù)荷運(yùn)行，由此要求油脂必須具備長壽命潤滑，不積碳、不變色，不分油。降噪性：諧波減速機(jī)由于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音，要求。
問題3：諧波減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)有什么不一樣
貴陽諧波齒輪減速器答：諧波減速器里面有一個(gè)柔性的齒輪，其他的減速器沒有柔性的齒輪。
問題4：諧波減速機(jī)與行星減速機(jī)相比各有特點(diǎn),兩款減速機(jī)的優(yōu)勢在哪里?_百度
貴陽諧波齒輪減速器答：通過上面的名詞解釋，主要是在結(jié)構(gòu)上有所不同，行星減速器具備高剛性，諧波減速機(jī)結(jié)構(gòu)采用了剛性、柔性齒輪嚙合傳動(dòng)；諧波減速器是依靠偏心柔齒輪的激波原來減速機(jī)的新型減速機(jī)，它和行星減速機(jī)之間的唯一關(guān)系是他們都是屬于減速。
問題5：諧波齒輪減速器的減速比指的是什么?
答：是減速機(jī)的速比。即中心軸順時(shí)針轉(zhuǎn)多少圈外圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)1圈。
問題6：諧波減速器在理論上是否存在背隙(俗稱回差、回程間隙)?在購買二手諧波
答：存在背隙，這個(gè)是有誤差的。購買二手諧波減速器時(shí)可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇，沒有特別的要求。諧波減速器產(chǎn)品主要是降低輸出轉(zhuǎn)速、增大輸出扭矩作用的，選擇時(shí)只要保證是品牌正品即可。另外這個(gè)諧波減速器決定了工業(yè)機(jī)器人的性能。
問題7：什么是諧波齒輪傳動(dòng)
貴陽諧波齒輪減速器答：產(chǎn)生一個(gè)移動(dòng)變形波，并與剛輪齒相嚙合，從而達(dá)到傳動(dòng)目的。優(yōu)點(diǎn)：1、諧波齒輪傳動(dòng)的回差較小，齒側(cè)間隙可以調(diào)整，甚至可實(shí)現(xiàn)零側(cè)隙傳動(dòng)。2、在采用如電磁波發(fā)生器或圓盤波發(fā)生器等結(jié)構(gòu)型式時(shí)，可獲得較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
問題8：Rv減速器和諧波減速器的區(qū)別
答：該種RV減速器在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的發(fā)展趨勢三、諧波減速機(jī)主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成，諧波傳動(dòng)減速器，是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來。
問題9：Rv減速器和諧波減速器有什么不同?
答：由于RV減速機(jī)對(duì)比諧波減速器組成零件更為復(fù)雜、承載強(qiáng)度更高并且制造難度要比諧波減速機(jī)大，才使其生產(chǎn)線投資規(guī)模遠(yuǎn)大于諧波減速機(jī)。RV減速機(jī)由一個(gè)行星齒輪減速機(jī)的前級(jí)和一個(gè)擺線針輪減速機(jī)的后級(jí)組成，RV減速器具有結(jié)構(gòu)。
問題10：諧波齒輪減速器怎么安裝在切削機(jī)器人上?
貴陽諧波齒輪減速器答：諧波減速機(jī)較輕,一般安裝于機(jī)器人的前臂,我們經(jīng)銷日本HD公司機(jī)器人專用諧波減速機(jī),如有興趣,可以留下聯(lián)系方式,我和你聯(lián)系。
二：
貴陽諧波齒輪減速器技術(shù)資料
問題1：諧波減速機(jī)工作原理
貴陽諧波齒輪減速器答：機(jī)器人減速器一般用諧波減速器與RV減速器（即擺線針輪減速器），目前最好的還是徑差子減速器（它是汽車差速器演變而來的）。諧波減速器工藝性差，包括日本在內(nèi)改良還不斷；RV減速器工藝成熟，其多曲軸等工藝難度大，徑差子。
問題2：諧波齒輪減速器在工業(yè)機(jī)械手中的應(yīng)用工作原理!
貴陽諧波齒輪減速器答：這就是諧波減速器中的三大件，柔輪，鋼輪，和波發(fā)生器，鋼輪的齒數(shù)比柔輪大2-4個(gè)齒由波發(fā)生器帶動(dòng)柔輪做可控變形，來實(shí)現(xiàn)柔輪和鋼輪的錯(cuò)齒來傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手中的諧波減速器是通過伺服電動(dòng)機(jī)或步進(jìn)電機(jī)來。
問題3：諧波減速機(jī)
答：機(jī)器人減速器一般用諧波減速器與RV減速器（即擺線針輪減速器），目前最好的還是徑差子減速器（它是汽車差速器演變而來的）。諧波減速器工藝性差，包括日本在內(nèi)改良還不斷；RV減速器工藝成熟，其多曲軸等工藝難度大，徑差子。
問題4：關(guān)于諧波減速器
答：1）不一定；2）傳動(dòng)比就是這樣定義的。3）是的。
問題5：諧波減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)是什么
貴陽諧波齒輪減速器答：(5)結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)少、安裝方便。僅有三個(gè)基本構(gòu)件，且輸入與輸出軸同軸線，所以結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。(6)體積小、重量輕。與一般減速機(jī)比較，輸出力矩相同時(shí)，諧波齒輪減速機(jī)的體積可減小2/3，重量可減輕1/2。(7)可。
問題6：對(duì)比諧波減速機(jī),齒輪減速機(jī)有什么優(yōu)勢?
貴陽諧波齒輪減速器答：是說齒輪減速器的優(yōu)勢嗎還是諧波減速器的齒輪減速器是行星諧波三環(huán)等等等等用齒輪傳動(dòng)的減速器的統(tǒng)稱，減速器的用途其實(shí)就倆傳遞扭矩傳遞運(yùn)動(dòng)（運(yùn)動(dòng)也許不太準(zhǔn)確，本人表達(dá)能力有限就是這意思吧，精確的位置。
問題7：諧波傳動(dòng)的介紹
答：諧波傳動(dòng)是美國人CW馬瑟于1955年提出的專利，1959年得到批準(zhǔn)，1960年在紐約展出實(shí)物。諧波傳動(dòng)的發(fā)展是由軍事和尖端技術(shù)開始的，以后逐漸擴(kuò)展到民用和一般機(jī)械上。一些國家如美國、日本、蘇聯(lián)已有了諧波齒輪減速器的系列化。
問題8：諧波減速器在工業(yè)機(jī)器人中起什么作用
貴陽諧波齒輪減速器答：減速器是工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)，主要起調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度與加大工作力矩也就提高負(fù)載等；機(jī)器人減速器一般用諧波減速器與RV減速器（即擺線針輪減速器），目前最好的還是徑差子減速器（它是汽車差速器演變而來的）。諧波減速器工藝性差。
問題9：諧波齒輪減速器瞬時(shí)傳動(dòng)比和平均傳動(dòng)比都恒定嗎??
答：瞬時(shí)傳動(dòng)比總是變化的,而平均傳動(dòng)比都恒定。
問題10：諧波減速機(jī)它的速比如何計(jì)算
答：機(jī)器人減速器一般用諧波減速器與RV減速器（即擺線針輪減速器），目前最好的還是徑差子減速器（它是汽車差速器演變而來的）。諧波減速器工藝性差，包括日本在內(nèi)改良還不斷；RV減速器工藝成熟，其多曲軸等工藝難度大，徑差子。
三 ：
貴陽諧波齒輪減速器名企推薦
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